背景
这是信息框架迭代设计。车辆设置项是汽车中控屏的重要部分，这些设置项与软件、车的外观内饰相关。包括：车门、车窗、座椅，驾驶辅助(ADAS)、自动泊车等。不仅功能数量众多，而且逻辑复杂。想要达到量产标准，必须在符合技术评估要求的同时，更要充分满足用户需求，提升整体体验。
发现问题
在实车上进行可用性测试，发现用户：
- 某些功能根本找不到，无法完成任务
- 可以完成任务，但出错次数较多，耗时较长。
- 部分功能步骤较多，操作不够快捷。
- …
思考
1. Main menus
- 合理的数量。需要几个主菜单能覆盖所有功能？
- 优先级。主菜单如何排序？
- 分类。每个主菜单下，有哪些次级菜单？
2. Sub menus
- 分类。在每个次级菜单下有哪些功能？
- 效率。次级菜单、主菜单直接如何快速切换，是否有联动关系？
3. Specific functions
- 如何做到可寻找、可理解，操作步骤尽量不大于3次？
- 错误恢复。如何使用户在犯错时感到舒适，且总是能恢复正确。
更多
需要进一步思考：
- 用户使用车辆设置，通常是在停车状态？
- 在真实行车过程中，有哪些功能是用户最常用到的？
- 如何确保行车过程中，最常用的功能操作快捷？
- 如果用户没有具体的目标，需要给用户怎样的引导？
调研
为了更好了解市场，我们在对实车调研了HMI界面。以下是一些设计策略：
- 默认。 对于总以一个状态出现的功能，为用户设置默认值。甚至删除该设置。
- 小i 。对于一些功能细节，不需要向用户解释的可以删掉。如果实在是需要，那就隐藏在小“i”图标里。
- 3D视觉。 车内饰、外饰和氛围灯相关的功能，使用炫丽的图形，3D模型或者动画展示。
- 自定义。用ID来记忆设置，一个车辆可以有多个ID.
- 用户学院。引导和启发用户了解车辆，在他们探索发现的过程中给予奖励。
优化方向
场景化。外饰、内饰相关功能，都在模型上直接操作。通过视觉元素和动画，充分引导用户操作，无需多余的文字类的功能说明。
逻辑类似。用户不常用的设置，设置出厂默认值。隐藏于一个按钮中，在弹窗里调节。
多指交互。确保单指完成基本任务，融入手势、多指快捷操作。
最高频使用的功能，融入快捷面板集中操作。
具体界面
以下是具体的界面。
AB测试
对于初始方案和迭代方案，组织了A/B测试。 See A/B test
